질문 번호 23. 타이어 사용 Diterikhs

질의 번호 22. 운송 고정화 이행 규칙.

운송 고정에 대한 규칙은 다음과 같습니다.

1. 운송 정지는 상해 또는 손상 후 초기 단계에서 부상 현장에서 수행되어야합니다. 초기의 고정화가 수행 될수록 피해 지역에 대한 피해가 줄어 듭니다. 따라서 부상에 대한 신체의 일반적이고 국부적 인 반응은 덜 두드러진다.

2. 운송 고정을하기 전에, 영향을받은 사람에게 마취약을 피하 또는 근육 내 주사해야합니다. 마취약의 효과는 5 - 10 분 후에 만 ​​발생한다는 것을 기억해야합니다. 진통제가 발병하기 전에 차량 타이어의 부과는 받아 들여지지 않습니다. 왜냐하면 이러한 모든 행동은 마취 후에도 환자에게 매우 고통 스럽기 때문입니다.

3. 차량 고정은 신발과 의복 위에 부과한다. 부상당한 사람을 풀면 부상을 입을 수 있으므로 피해야합니다.

4. 손상된 팔다리의 고정은 기능적 위치에서 수행됩니다.

팔꿈치 관절에서 90 °의 각도로 팔꿈치를 구부리고 손바닥으로 복부에 두거나 손바닥으로 타이어 표면에 붙이고 (회색 모직을 손에 넣는 것이 좋습니다) 손의 손가락이 반쯤 구부러집니다.

하지는 무릎 관절에서 약간 구부리고 발목 관절은 90 °로 구부린다.

5. 탄력있는 타이어는 신체의 손상된 부분의 윤곽과 위치에 따라 먼저 구부려 야합니다.

6. 수송 고정 수단을 적용하기 전에 뼈 돌출부 (발목, 장골 뼈, 큰 관절)는 충분한 두께의 회색 모직으로 보호되어야합니다. 뼈 돌출부의 영역에있는 단단한 타이어의 압력은 압력 염증의 형성으로이 끕니다.

7. 상처가 있으면 붕대가 감겨져 타이어가 고정됩니다. 같은 붕대로 손상된 팔다리에 부목을 튼튼하게하고 강화하지 마십시오.

8. 수송 고정을 적용하기 전에 확실하게 만들어진 압력 붕대, 상처 삽입술 또는 지혈제를 사용하여 출혈을 멈출 필요가 있습니다. 이 경우, 타이어는 하네스가 명확하게 보이고 타이어를 변위시키지 않고 제거 할 수있는 방식으로 적용됩니다. 하네스 잠금 장치는 앞쪽에 있어야하며 쉽게 접근 할 수 있어야합니다.

9. 면봉과 붕대로 예비 포장하지 않고 금속 타이어를 넣는 것은 불가능합니다.

10. 운반 수단 고정 수단이 붕대를 통해 신체의 손상 부위에 부착됩니다. 붕대는 순환 장애를 일으키지 않고 다리를 충분히 단단히 덮어야합니다.

11. 추운 날씨에 운송하기 전에 겹쳐진 부목이있는 사지를 따뜻한 옷이나 담요로 싸서 데워야합니다. 사지가 구두에 있다면, 레이싱은 편안해야합니다.

하지 (Diterikhs)를위한 타이어 운송. 동시 스트레칭으로하지의 전체 고정을 제공합니다. 고관절 골절, 고관절 및 무릎 관절의 부상에 사용됩니다. 발목 관절의 다리 골절, 발 골격 및 부상의 경우, 디 테리 치 타이어는 사용되지 않습니다.

타이어는 나무로 만들어졌으며, 접을 때 길이는 115mm, 무게는 1.6kg입니다.

타이어는 2 개의 슬라이딩 보드 브랜치 (외부 및 내부), 합판 밑창, 트위스트 스틱 및 2 ​​개의 천 벨트로 구성됩니다.

바깥 쪽 가지가 길고 다리와 몸통의 바깥 쪽 표면에 겹쳐져 있습니다. 내부 - 짧은, 다리의 안쪽 측면에 겹쳐. 가지의 각각은 두 개의 널빤지 (위와 아래)로 구성되어 있으며 너비는 8cm이며 서로 중첩되어 있습니다. 각 브랜치의 아래쪽 막대에는 금속 브래킷이있어 위쪽 막대를 따라 위로 올려 놓지 않고 이동할 수 있습니다.

각 가지의 위 판자에는 : 횡단 크로스바 - 겨드랑 부위와 회음부에 중점을 둔 나코 스틸닉 (nakostylnik); 타이어가 몸통 및 엉덩이에 부착되는 벨트 또는 거싯을 고정하기위한 슬롯; 네일 펙은 상단 바의 하단에 있습니다. 중간에있는 하단 막대에는 여러 개의 구멍이 있습니다. 핀과 구멍은 희생자의 성장에 따라 타이어를 길게하거나 짧게 설계되었습니다.

중앙에 2.5cm 직경의 구멍이있는 횡판은 내부 지부의 하부 끈에 힌지 결합되어있다.

바닥 표면상의 타이어의 합판 밑창은 직사각형 귀의 형태로 밑창의 양측으로 돌출하는 와이어 프레임을 갖는다.

나무로되는 지팡이는 길이 15 cm 돌고, 중앙에는 오목면이있다.

194.48.155.252 © studopedia.ru는 게시 된 자료의 저자가 아닙니다. 그러나 무료로 사용할 수있는 가능성을 제공합니다. 저작권 위반이 있습니까? 우리에게 편지 쓰기 | 의견.

adBlock 사용 중지!
페이지 새로 고침 (F5)
매우 필요하다

Diterichs 타이어의 특징

Shina Diterikhs는 1932 년 외과의 인 Mikhail Mikhailovich Diterikhs가 Military Medical Science 지에 자신의 새로운 발명품을 게재했을 때 시작되었습니다. Military Medical Science는하지의 일시 고정을위한 디자인입니다. 이 제품은 전송 유형에 속합니다. 상해의 장소에 부과됩니다. 이러한 고착으로 환자를주의 깊게 의료 시설에 고관절 부상으로 데려 갈 수 있습니다.

구조는 두 개의 슬라이딩 스트립, 합판, 트위스트 스틱 및 제품의 부품 고정 용 브래킷으로 구성됩니다. 그들은 부상당한 관절뿐만 아니라 인접한 관절도 고칠 수 있습니다. 너무 세게 조이지 마십시오. 엉덩이에서 타이어는 붕대 또는 끈으로 고정됩니다.

타이어 디티 리사 란 무엇입니까?

디자인을 개발할 때 과학자는 그 당시 자주 사용 된 또 다른 타이어를 기본으로 사용하여이를 수정했습니다. Diterikhs는이 새로운 디자인을 사용하여 석고 모형을 적용 할 수없는 경우를 제안했습니다.

Tier Diterikhs는 운송 그룹을 말하며, 이는 부상 현장에서 중복되어야하며 부상당한 사람을 병원으로 부드럽게 이송해야합니다. 손상된 다리를 고정하는 것 외에도 스트레칭 기능을 수행합니다.

그것은 길이가 다른 두 개의 나무 널빤지, 합판, 금속 브래킷, 스트랩 및 벨트로 만든 밑창으로 조립됩니다. 두 판은 서로 다른 높이의 환자에게 적합합니다. 부과 할 징후 : 허벅지, 뼈, 무릎 및 엉덩이 관절의 구성 요소의 골절이있는 사지의 일시 고정 (고정화).

위대한 애국 전쟁 중에 디자인이 겹쳐지는 경우가 종종 있습니다. 그녀는 골절 후 심각한 결과와 합병증으로 수만 명의 부상자를 구할 수있었습니다. 통계에 따르면, 전쟁 년 동안 원래 Diterichs 타이어와 개선 된 대응 물은 부상자의 70 %를 고관절 골절 및 총상으로 겹쳤습니다. 사례 연구의 분석에 따르면, 그러한 위험한 전염성 합병증은 골수염과 같이이 타이어가 적용된 병사들을 공격 할 확률이 훨씬 낮다는 것이 알려져 있습니다.

타이어 구조

디자인의 주요 세부 사항 :

• 끝에 2 개의 긴 목재 슬라이딩 슬랫, 가랑이 (내측 스트랩)와 겨드랑이 (바깥 쪽)의 멈춤 역할을합니다.
• 합판 밑창;
• 설치 부에 슬랫의 바닥을 고정하기위한 금속 브래킷;
• 사지의 추가 스트레칭을 위해 트위스트 스틱.

오래된 디자인과 비교할 때이 디자인의 가장 큰 장점은 타이어가 엉덩이 관절을 고정시킬 수 있다는 것입니다. 이것은 특히 대퇴부 상부의 복합 재해에 중요합니다.

디자인에는 허벅지 뒤쪽에 고정판이없는 단점이 있습니다. 이 때문에 뼈 조각이 뒤쪽으로 이동하고 처지는 경우가 있습니다.

Diterichs 타이어 오버레이

타이어는 운송 중 고정을 위해 모든 타이어를 적용하는 일반적인 규칙에 따라 부상당한 다리에 적용됩니다.

팔다리의 고정은 부상의 순간부터 가능한 빨리 수행되어야합니다. 손상된 부분뿐만 아니라 위와 아래의 조인트도 수리해야합니다. 그리고 엉덩이와 무릎 관절 부상으로 2 개의 인접한 관절이 붙잡 힙니다. 이것은 가능한 모든 운동의 배제를 최대화하기 위해 필요합니다. 모든 타이어는 옷이나 신발 위에 올려 놓기 때문에 옷을 벗기의 추가 조작으로 손상을 취소 할 수 있습니다.

또한 옷은 부드러운 안감으로 사용됩니다. 타이어는 아픈 다리에 부과 한 후 건강한 다리에서 모델을 만들어야 구조를 조정할 수 없습니다. 팔다리의 혈액 흐름을 방해하지 않도록 매우 조심스럽게 감아서는 안됩니다. 부상이 겨울에 발생했다면, 겹쳐진 타이어 위로 다리를 덮고 따뜻하게해야합니다.

스테이지 오버레이

Diterichs 타이어를 사용할 때는 시공 자체, 붕대, 벨트, 면봉, 연화 패드, 가위, 진통제 (analgin 50 % 2 ml, dimedrol 1 % 2 ml), 주사기, 알코올, 장갑이 필요합니다.

Diterichs 타이어 오버레이 기술 :

1. 환자는 평평한 곳에 놓고 평온하게하십시오.
2. 준비 과정에서 다음에 일어날 일을 피해자에게 설명하십시오.
3. 손을 알코올로 처리하고 장갑을 착용합니다.
4. 근육 내로 dipyrone의 혼합물에 diphenhydramine을 마취제로 주사했다.
5. 상처를 조심스럽게 검사합니다.
6. 영향을받는 다리는 생리적으로 가까운 위치에 신중하게 표시됩니다.
7. 발바닥에 발바닥이 닿아 붕대로 고정됩니다. 신발을 벗을 필요가 없습니다. 스페이서 플레이트는 발 뒤꿈치 영역의 예방을 위해 1.5-2 cm 신발의 뒤꿈치 가장자리를 넘어서 튀어 나오도록 위치해야합니다.
8. 손상된 팔다리를 다시 손상시키지 않기 위해 안쪽 및 바깥 쪽 플레이트의 필요한 길이가 건강한 다리를 따라 선택됩니다.
9. 안쪽 부분은 회음부의 다리 안쪽에 붙어있어 8-10cm 밑으로 돌출되어있다.
10. 내판은 발바닥 부분의 금속 브라켓에 삽입됩니다.
11. 타이어의 바깥 쪽 부분은 겨드랑이의 상단에 있고 발의 족저 부분 아래 8-10 cm 아래로 튀어 나오도록 위치합니다.
12. 그것은 또한 유일한 브래킷을 통해 운반됩니다.
13. 가능한 경우이 부위에 과도한 압력이 가해지지 않도록 뼈 돌출부 (무릎, 바깥 쪽 및 안쪽 발목) 부위에 부드러운 패드를 바르십시오.
14. 붕대 또는 벨트로 타이어는 엉덩이, 무릎, 하 다리, 복부 및 가슴에 고정됩니다 (항상 적어도 5 개의 고정 점이 있음). 이 경우, 먼저 붕대가 손상 부위의 근위 부위 (신체에 더 가깝게)에 도포되고, 그 다음에는 원위부 (상처로부터 더 멀리)에 적용됩니다.
15. 부상당한 팔다리의 스트레칭을 만들기 위해 특별한 꼬임이 사용됩니다. 이를 위해 비틀기가 원하는 위치로 회전합니다. 그런 다음 그것의 막대기가 측판에 장착됩니다.

물론 Diterichs 타이어의 창안과 첫 번째 부과 이후 80 년 이상 동안 더 발전된 장치가 개발되었지만 당시로서는 현장 수술에서 질적 인 혁신이있었습니다. 모든 새로운 타이어는 MM Diterikhs에 의해 공식화 된 임시 고정 원칙에 따라 만들어졌습니다.

Diterichs 타이어 겹침 규칙 : 기술 및 비디오

근골격계의 대부분의 부상은 손상된 뼈나 관절의 고정을 동반해야합니다. 가장 일반적인 가젯 중 하나는 디 테리 치 타이어입니다.

사지의 골절 - 매우 고통스럽고 빈번한 발생. 하지의 골절은 심각한 골절의 결과를 교정하는 동안 신체 활동이 배제되어 환자의 치료에 대한 긍정적 인 인식을 복잡하게하기 때문에 고도의 통증과 환자의 재활이 어려움으로 구별됩니다.

고관절과 무릎 관절의 무결성과 대퇴골의 골절에 관해서는 잠재적으로 생명을 위협 할 수있는 상황에 성공적으로 떨어지거나 떨어지는 것뿐만 아니라 노인들이 정상적인 운동 중에 부상을 입을 수도 있습니다.

그 이유는 나이와 함께 발생하는 이러한 종류의 손상 위험이 매우 높은 뼈 조직의 취약성에 있습니다. 대퇴골의 골절에 대해 말하자면, 이것은 매우 고통스러운 상처라고 강조해야합니다.

이러한 부상으로 Diterichs 타이어가 사용되어 기존의 뼈 무결성 장애를 없애고 효과적인 치료가 가능하며 부상당한 현장의 도움을 현장에서 직접 제공 할 수 있습니다.

왜 장치가 필요한가요?

Dieterich의 적응 -하지의 고정을 위해 설계된 타이어는 Cramer의 타이어 앞에 있으며, 발바닥, 바깥 쪽, 안쪽 및 코드가있는 꼬임 막대의 네 부분으로 구성됩니다.

소련 외과 의사 인 Diterichs (1871-1941)가 처음 제안한이 타이어는 2 차 세계 대전 중에 운송 고정의 주요 방법 중 하나로 널리 사용되고 오늘날 널리 사용되고 있습니다. Diterichs 타이어의 확실한 장점은 손상된하지의 고정과 확장 (연장)을 동시에 제공한다는 것입니다.

어떤 경우에는 가장 흔한 것이 대퇴골에 손상을 주는데, 사용하지 않으면 더 이상의 환자 이동이 엄격히 금지됩니다.

Vilna의 타이어는 무엇이며 장치 설치 및 사용 규칙은 무엇입니까? 우리 기사에서 필요한 모든 정보.

손가락 골절의 가장 명확한 증상은 부상 후 첫 번째 초에 발생합니다. 손가락의 골절을 타박상과 구별하는 방법은 여기를 참조하십시오.

적용시

이 타이어는 엉덩이 골절에서의 고정에 사용되며 엉덩이 관절과 무릎 관절의 구조 무결성에 대한 다양한 위반에도 사용됩니다.

타이어 구조

초기 아날로그는 두 개의 나무 구조 - 바깥 쪽과 안쪽 - 코드를 사용하여 타이어에 부착 된 발과 비틀기를 고정시키는 특수 와이드 스트랩으로 구성됩니다.

목발과 비슷한 구조는 두 부분으로 구성되어있어 피해자의 팔다리의 길이와 길이에 따라 타이어 길이를 조정할 수 있습니다.

장치 설치 방법

Diterichs 타이어의 부과는 해당 부상의 영수증을 확인하는 검사 직후에 이루어집니다. 설치 절차는 가능한 한 빨리 수행되어야하며 타이어 적용 기술은 철저히 연마되어야합니다.

버스 (툴킷)를 설치하려면 무엇이 필요합니까?

사지 고정 중 타이어 이외에 관절이 튀어 나온 곳에 적용해야하는 드레싱에는 2 개의 붕대, 가위, 추가 붕대 및 면봉이 필요합니다. 상황에 따라서는 석고로 타이어를 고정 고정하는 것이 바람직합니다.

설치 과정

타이어 Diterikhs를 부과하는 과정은 매우 신중하게 각 단계를 거쳐야하는 많은 단계를 포함합니다. 오버레이 규칙 :

1. 우선, 가능한 한 환자를 안심시키고 환자에게 다가오는 신체 조작의 본질을 설명하는 것이 중요합니다.

사진은 Diterichs가하지의 골절에서 어떻게 겹쳐지는지를 보여줍니다.

Diterichs는 힙합 골절에서 오버레이 기술을 사용하여 기사 끝에 비디오를 오버레이합니다.

설치시 기억해야 할 사항

설치시 다음 사항을 기억하는 것이 중요합니다.

• 타이어를 사용하기 전에 마취 절차를 수행해야합니다.
• 부드러운 소재로 만들어진 신발의 경우에는 사이드 플랩의 발목 꼭대기와 아래 다리의 발목 부분에면 거즈 패드를 두는 것을 잊지 않아도됩니다.
• 신발이 아닌 신발에 고정하는 경우 견인시 타이어 구조의 발바닥 부분의 미끄러짐을 피하기 위해 발바닥 부분을 고정하는 드레싱이 발목 관절을 덮어야합니다.

이러한 세부 사항을 알고 있으면 절차를 올바르게 수행 할 수있을뿐 아니라 환자에게 불필요한 고통을주지 않아야합니다.

환자 리뷰

환자의 리뷰에 따르면 타이어는 디자인의 이동성으로 인해 매우 편리하고 다양합니다. 환자는 타이어를 고정하면 부상당하는 사지의 움직임에 수반되는 통증을 감소시키는 데 도움이된다는 점에 유의하십시오. 그것의 유행 및 가용성은 또한주의된다.

기기 구입처 및 기기의 양

Diterichs 타이어는 의료 장비 판매 서비스를 제공하는 회사 자원에 대한 주문 요청을 통해 구입할 수 있습니다.이 서비스는 세인트 페테르부르크 및 모스크바에서 가장 크고 가장 유명합니다.

러시아의 모든 도시에서 Diterichs 타이어 판매에 대한 단일 발표에 관한 많은 발표가 있습니다. 이러한 종류의 장비 가격은 400 ~ 700 루블입니다. 그것이 만들어진 재료에 따라 - 이것은 원래 샘플의 단순한 타이어 일 수도 있고 현대적인 재료로 만들어지고 특정한 디자인을 가진 제품 일 수도 있습니다.

또한, 그러한 장비에는 당연히 주 및 사적 차원에서 의학 분야의 서비스를 제공하는 비상 방송국 및 기관이 있습니다.

골절은 사람을 어디든지 가둘 수있는 부상입니다.

적절한 장비를 사용하기위한 디자인 특징 및 규칙에 대한 지식은 특정 부상을 입었을 때 생기는 부정적인 생리 학적 및 심리적 결과를 0으로 줄여줍니다.

유감스럽게도 다리의 부상은 희귀하지 않기 때문에 Diterichs 타이어에 대한 정보는 관련성을 잃지 않습니다.

하지의 고정 과정을 제어하는 ​​능력은 어려운 상황에있는 사람들을 가까이에서 도울뿐만 아니라 대량 비상 사태의 경우에도 길을 잃지 않도록 도울 것입니다.

많은 의사들에 따르면, 사지 부상은 심각한 결과를 초래하는 경우는 드뭅니다. 합병증은 종종 병원 방문 직전에 부상당한 사지의 부정확하거나 누락 된 고정으로 인해 발생합니다. 그렇기 때문에 보편적 인 고정화 방법으로 타이어 Diterikhs에주의를 기울여야합니다.

시에나 디 테리 샤

2012 년에 가장 중요한 역사적 및 의학적 사건 중 하나는 고관절 및 고관절 골절의 경우 일시적인 고정을 목표로하는 Diterichs 부목 창설 80 주년입니다. 이 타이어를 실제로 널리 소개하는 것은 교수가 기사를 발표하면서 시작되었습니다. MM Diterikhs (1871-1941) [1], 최초의 공산 군사 병원 (지금은 대학의 H. H Burdenko의 이름을 따서 명명 된 주요 군사 임상 병원)의 컨설턴트.
불행하게도 모든 의료 종사자가 M. M. Diterikhs가 러시아 과학자라는 것을 알지 못하기 때문에 그의 전기 관련 데이터 중 일부는 회상되어야합니다.
Mikhail Mikhaylovich Diterikhs는 1871 년 11 월 10 일 오데사에서 엔지니어의 가족으로 태어났습니다. 전문 MM Diterikh의 선택은 의심 할 여지없이 이미 가족에 약의 대표가 있다는 사실에 의해 영향을 받았다. 그의 할아버지 인 Mikhail Karlovich는 오데사에서 가장 오래되고 존경받는 의사 중 한 명이었습니다. 그의 아저씨 - Nikolai Mikhailovich Diterikhs는 몇 년 동안 희귀 한 영적 자질을 가진 동시대 인에 따르면 오데사시 병원의 전염병 병동으로 향했다. 기관 절개 수술을 할 때 그는 디프테리아에 걸렸고 32 세의 나이에 사망했으며 사망했습니다.
Mikhail Mikhailovich Diterikhs는 키예프 대학교에서 1897 년 우등으로 졸업 한 후 N. A. Veliyaminov가 이끄는 병원에서 군사 의료 아카데미의 전문 지식을 향상 시켰습니다. 31 세에는 의학 박사 였고 11 년 후 교수였습니다. 1936 년 Mikhail Mikhailovich는 RSFSR의 Honored Scientist라는 칭호를 수여 받았습니다.
M. M. Diterikhs는 6 개의 단행본을 포함하여 약 130 개의 과학 논문을 소유하고 있습니다. 합동 질병 클리닉에 대한 서적에서 그는 장기간의 관찰을 요약하고 관절 질환의 분류를 제안했다. 러시아에서 처음으로 그는 뼈 결핵 치료에 헬리 테라피 치료를 사용하기 시작했습니다. 미하일 미카 일로 비치 (Mikhail Mikhailovich)의 연구는 또한 외상성 동맥류, 탈장 (hernias), 그레이브스 병 (Graves 'disease) 등에도 사용되었습니다.
그는 3 개 판 (1932, 1933, 1938)으로 출판되었으며, 위대한 애국 전쟁 전의 수년 동안 군사 수술을 담당 한 의사와 학생들을 훈련시키는 데 중요한 역할을 한 귀중한 작품 "군부대의 군대 수술"의 준비에 참여했습니다.
M. Diterikhs 박사는 총기 상처 치료의 역사에 관한 뛰어난 외과 의사에 관한 일반 및 군사 현장 수술의 역사에 관한 연구가 잘 알려져 있습니다.
조국을위한 피를 흘리는 상처 입은 남자에게 의무, 헌신적 인 태도, 일에 대한 창의적인 태도, "배려와 동정"참여는 미하일 미카 일로 비치 (Mikhail Mikhailovich)의 특징이었습니다.
MM Diterikhs는 광범위한 의사들에게 타이어 생성을보고함으로써 허벅지 총상에 대한 의료 지원뿐만 아니라 엉덩이 골절로 인한 부상을 치료하기 위해 의료 보조원은 합리적인 타이어 붕대를 사용해야한다고 지적했습니다. 그는 그러한 드레싱이 만족시켜야 할 요구 사항을 공식화했습니다 :

1. 엉덩이, 무릎 및 발목 (엉덩이에서 시작하여 종아리 근육이 발에 붙어 있기 때문에 후자)이 단단하고 안정적으로 관절을 고정시킵니다.
2. 가능한 한 가볍지 만 동시에 손상을 입지 않고 견딜 수있는 충분한 힘을 가져야하며 상처 입은 사람을 깊은 뒤쪽으로 운송해야합니다.
3. 모든면에서 허벅지를 덮고 상처에 접근 할 수있는 견고한 슬리브가 아님;
4. 파편을 늘리고 줄인 후에 원하는 위치에하지를 고정 할 수있는 기회를 주며, 긴 피난 경로를 통해이 스트레치에 의해 달성 된 파편의 정확한 위치를 유지하고 약 해지는 경우 스트레치를 강화할 수있는 가능성을 제공합니다.
5. 디자인에 가능한 한 단순하여 언제든지 축적 할 수있는 재료의 재고를 확보하고 "자체적 인 방법으로"생산할 수 있습니다.
6. 그것을 부과하는 것은 아주 간단해서 부과 절차가 의사의 지시에 따라 간호 직원에게 위임 될 수 있어야합니다.
7. 부과 된 직후에 가능한 한 빨리 최종 형태를 취하여 그러한 부상당한 사람은 부과 직후에 대피 할 수 있으며 드레싱이 악화 될 위험없이 새로운 부상자를위한 지점을 놓을 수 있습니다.

내가 참가한 3 ~ 4 번의 전쟁에서 다양한 군대가 사용하던 기존의 타이어 중 위의 모든 요건을 완전히 충족시키지 못했습니다. "
전장에서 사용할 수있는 타이어의 요구 사항에 대한 명확한 아이디어를 통해 Mikhail Mikhailovich는 풍부한 실용적인 경험을 바탕으로 현재 Diterichs 타이어로 알려진 타이어를 만들 수있었습니다.
MM Diterikhs는 Volkmann, Brown 및 기타 타이어를 나무 타이어 또는 부목으로 완성하기 위해 Thomas, Taylor, Alkiera 등의 기성품 금속 장치를 사용해야한다는 것을 나타내지 만 만족스런 결과를 얻지 못했습니다. 그는 다음과 같이 썼다 : "그 당시 사용 된 타이어는 내가 모르는 저자의 이름 인 생성 된 타이어의 기초로 사용되었지만, N. M. Volkovich 교수의 타이어라고 불렀다. 타이어는 길이 160cm, 너비 10cm, 두께 1.25cm의 직선형 나무 판으로 이루어져 있습니다. 나중에이 단순한 타이어를 점차적으로 변화시키고 개선시키면서, 나는 장치를 가지고 있는데, 나는 후자를 부과 할 수없는 상황에서 석고 모형의 대리자로서 현재 제안하고있다. "
또한 저자는 제안 된 타이어에 대한 상세한 설명을 제공하고 성공적인 적용 사례를보고합니다.
이전 디자인과 비교하여 Diterichs 타이어의 주요 장점은 고관절을 안전하게 고정 할 수 있다는 것입니다. 이 때문에 허벅지 상단 3 분의 1에서 골절이있을 경우 고정이 가능해집니다.
고정은 유지되고 견인력은 약화됩니다. 이것은 신체의 하체의 외면과 내면을 따라 위치하는 넓은 측판의 도움으로 파편을 고정함으로써 촉진됩니다.
타이어의 중요한 단점은 허벅지 뒤쪽을 따라 움직이는 고정 부분이 없으므로 뒤쪽으로 변위와 처짐이있을 수 있다는 것입니다.
1939 년 Khalkin-Gol 강 (1939) 소련과 핀란드의 무력 충돌 (1939-1940) 동안 하산 호수 (1938)에서 일본 군대와 싸우는 동안, 1935 년 공급이 허용 된 Dietrichs 버스는 군대 인정을 받았다. 의사 및 군의관. 이 타이어는 위대한 애국 전쟁 중에 널리 사용되었습니다. Diterichs 부목으로 인한 합병증으로 인해 수족기의 골절로 수천 명이 부상을당했습니다. 사례 기록에 따르면, 위대한 애국 전쟁 기간 동안, 엉덩이의 총상 골절의 경우 교통 불안정의 모든 경우의 70 %에서 Diterich의 타이어와 그 변형이 사용되었습니다. 특히, 골수염은 즉석 타이어를 사용하는 환자보다 타이어가 겹쳐진 상처에서 덜 자주 발생했습니다.
물론 더 진보 된 디자인이 Diterich 버스를 기반으로 만들어졌습니다. 그러나 그들의 발전은 RSFSR 교수의 소비에트 외과 의사 Honored Scientist에 의해 공식화 된 일시적 고정화 수단에 대한 요구 사항을 고려한다. MM Diterikhs를 사용하여 설계된 타이어의 실용적인 응용 분야에서 다년간의 경험을 쌓았습니다.

문학

1. M. Diterikhs. 총구 및 기타 고관절 골절로 최전선의 의료 원조 및 고급 병원의 요점을위한 타이어기구. "군사 위생 사건", 1932, No. 1, p. 23-26.

Diterichs 타이어 란 무엇이며 어떻게 적용합니까?

팔다리의 골절은 드문 일이 아닙니다. 그들은 가을, 심한 충격 또는 신체적 인 노력의 결과로 발생합니다. 이러한 상해는 날카로운 통증을 유발하고 응급 처치를 필요로합니다. 우선, 부러진 뼈가 움직이지 않도록 골절 부위를 고칠 필요가 있습니다. Diterich의 타이어는 손상된 팔다리의 움직이지 않는 부분을 제공하는 특별한 장치입니다.

구조의 구조

그것은 소련 외과 의사 Diterikhs에 의해 만들어졌습니다. 그는 대부분의 경우 희생자로부터 멀리 떨어져 약을 먹지 않은 사람들이 있다는 것을 알고 있었지만 의약품과 다른 의료 도구는 없었다. 가정 용품 만 있습니다. Diterichs는 전쟁 중에 병사와 의사가 적극적으로 사용하는 특별한 디자인을 개발했습니다.

오늘날 타이어 대신 의사가 이용할 수있는 최신 장치가 많이 있습니다. 예를 들어 Kramer 타이어는 있지만 Diterichs 제품은 전 세계의 외상 학자와 일반인들에 의해 널리 사용되고 있습니다. 그것은 손에 유사한 재료를 사용하여 복잡하지 않은 구조의 건설과 독립적으로 만들 수 있습니다.

타이어의 기초는 목발입니다. 하나는 바깥 쪽, 두 번째는 안쪽입니다. 아래에는 발 (패드)을 고정하기위한 특수 끈이 있으며, 끈으로 조여지는 작은 트위스트 스틱이 있습니다. 목발의 구조는 환자의 신장에 맞추어 타이어의 길이를 바꿀 수있게합니다.

고정 (타이어 적용)은 피해자를 발견 한 장소에서 즉시 이루어져야합니다. 골절이있는 경우 타이어가없는 환자를 이송하는 것은 불가능하며 이는 복잡합니다. 먼저, 환자에게 진통제가 주어지면 골절 부위를 검사합니다. 타이어를 착용하는 절차는 부상당한 표면을 고정하는 동안 스트레칭을하는 것입니다.

• Diterichs 제품;
• 붕대 (무균 거즈, 면화)
• 멸균 주사기; 바늘;
• 환자를위한 통증 완화 (Baralgin, Promedol 또는 Fentanyl 용액 투여);
• 들것 (수송 용);
• 가위.

가능한 환자 상태 :

• 그의 부상, 두려움의 고통;
• 상처와 출혈의 존재;
• 실신, 실명;
• 외상성 충격;
• 제한된 움직임, 특히 다친 사지;
• 상처 감염;
• 골절 외에 다른 부상.

사용에 대한 표시

타이어는 엉덩이 또는 무릎 관절의 골절뿐만 아니라 무결성의 위반에도 사용됩니다.

희생자를 철저히 조사하고 부상의 본질을 확인한 후에 자격을 갖춘 의료 전문가 만 사용해야합니다. 골절에는 고정이 필요하지만 엉덩이 관절과 무릎 관절에는 특별한주의가 필요합니다.

외상성 탈구 - 서로 관련하여 2 개의 뼈의 관절 말단이 변위되었습니다. 부분적인 것 (아 탈구, 불완전한 탈구)이거나 관절 표면의 정상적인 접촉을 완전히 파괴 할 수 있습니다.

전위는 관절막의 파열, 인대 손상, 관절 연골, 근육, 신경 종말 및 힘줄을 동반 할 수 있습니다. 원위의 뼈 또는 그 세그먼트는 탈구 될 것입니다 (엉덩이, 팔뚝, 손가락, 경골 또는 손의 탈구 일 수 있습니다). 예외는 뼈의 흉골 또는 견봉 말단의 탈구가있는 척추와 쇄골의 탈구이다.

가벼운 부상이나 신체 활동으로 발생하는 염좌가 있습니다.

간접 손상으로 인한 외상성 전위. 뇌졸중이나 실패했을 때 거의 발생하지 않습니다.

감지 된 전위, 아마도 합병증의 징후를 독립적으로 재설정하는 것은 불가능합니다. 또한 눈은 손상의 정도를 결정할 수 없습니다.

병인에 의한 골절 - 어떤 종류의 기계적 작용 (충돌, 낙상)으로 인한 외상성 골절 및 병리학 적 병리학이 원인이 병리학 적 과정의 발달이됩니다.

파열은 상처와 출혈의 형성과 함께 열려 있습니다. 닫히면 피부는 손상되지 않습니다. 소아에서는 손상되지 않은 골막이 변위로 파편을 지닐 때 "녹색 가지"유형의 골절이 있습니다. 부상 부위는 뼈 안쪽에 숨겨져 있으며, 바깥 쪽에서 만 빨갛게 보입니다. 타박상이됩니다.

부상은 부상의 위치 및 성격에 따라 부상 검진, 부상 사지에 대한 부동성 보장, 마취제 도입 및 고정 장치 사용 - Cramer 's 또는 Dieterichs 타이어의 응급 의료 처치가 필요합니다. 골절이나 탈력 이외의 다른 부상이있는 경우, 의사는 이송 전에 환자의 상태를 안정화시키기 위해 그것들을 모두 고려해야합니다.

부목 ​​기술

이 절차는 구급차 도착 후 자격을 갖춘 의료 간호사 나 의사가 수행합니다. 전문가를 기다리는 동안 피해자는 부상의 합병증을 일으키지 않도록 최대한 가만히 있어야합니다.

• 환자를 검사하고 엉덩이 골절 (엉덩이 또는 무릎 관절)이 있는지 확인하십시오.
• 환자의 높이에 따라 장치의 길이를 조절하기 위해 환자의 다른 건강한 다리에 타이어의 내부 및 외부 부품을 부착하십시오.
• Diterichs 타이어의 하부 발바닥 표면을 특수 8 자형 붕대 (신발의 상단 부분, 제거하지 않고)로 발바닥의 발바닥에 고정시킵니다.
• 부상당한 쪽의 측면 쪽의 겨드랑이에 타이어의 바깥 쪽 부분을 설치하십시오.
• 끈을 사용하여 타이어의 가장자리가 발의 표면을 넘어서 8-10 cm만큼 튀어 나오도록 고정하십시오.
• 장치의 외부 부분을 타이어의 발바닥 부분의 귀에 삽입하고;
• 부목 ​​쪽의 사타구니 부위에 부목의 안쪽 부분을 부착 한 다음, 내이를 통해 발바닥 부분에 코드를 통과시키고 점퍼를 조이십시오.
• 면봉이나 붕대를 사용하여 모든 뼈 돌출부 (발목, 무릎 관절, 장골 윙) 아래에 부드러운 패드를 깔아줍니다.

타이어의 정확한 위치를 알기 위해 사진을 따라 가면 최종 결과를 볼 수 있습니다.

교통 규칙

환자를 이송하기 위해 의사는 다음 단계를 수행해야합니다.

1. 희생자를 진정시키고, 그가 어떤 절차를 설명하는지 설명하십시오. 마취제를 넣으십시오.
2. 환자의 의복을 벗고 신발을 벗을 수 없습니다. 모든 행동은 추가적인 외상을 허용하지 않는 방식으로 수행되어야합니다. 옷이 좁고 다리가 감싸면 솔기를 따라 조심스럽게 자릅니다.
3. 운반용 타이어는 손상된 팔다리를 올바른 위치에 고정시키는 데 도움이됩니다. 그러나 그 전에는 압흔의 뾰루름과 문질러 짐을 피하기 위해 목과 겹치기 위해 튀어 나온 모든 뼈 (관절, 발목, 늑골의 가장자리)가 필요합니다.
4. 출혈이 발생하면 치료 후 붕대 주위에 붕대로 딱딱한 붕대 또는 지혈대를 바르십시오. 동시에, 하네스의 자물쇠가 채취되어 타이어를 치지 않고 쉽게 제거 할 수 있습니다.
5. 타이어를 드레싱하고 적용하는 붕대는 다릅니다. 그리고 타이어의 밑면이 플라스틱이나 나무가 아닌 금속 인 경우, 먼저면과 약간의 붕대로 감싸 야합니다.
6. 폐쇄 골절이 진단되면 고정하기 전에 부상당한 다리를 조심스럽게 늘려 고정해야합니다.
7. 추운 날씨에 환자를 이송 할 경우 부상당한 다리는 담요 또는 따뜻한 옷으로 따뜻하게해야합니다.
8. 고정이 신발에 일어나지 않고 환자의 시동에 걸리면 붕대의 발바닥 부분이 발톱을 덮는 높이보다 높게 유지되어야 발바닥 부분이 더 잘 고정되고 미끄러지지 않습니다.
9. 고관절이나 무릎 관절의 골절은 복잡한 부상이므로 자격있는 의사가 Diterichs 부목을 사용해야합니다. 절차는 겨드랑이 아래에서 신체의 전체 측면을 고정하는 것입니다. 이것은 부상당한 다리의 움직임을 보장합니다.

결과 평가 : 팔다리가 고정되고 붕대가 건조 해지고 통증이 가라 앉고 환자의 상태가 안정화되었습니다 (혈압, 맥박 및 호흡 수는 균일합니다). 운반 가능.

잘못된 응급 처치만큼 상해 자체가 끔찍하지 않습니다. Diterichs 장치는 환자가 쉽게 병원으로 이송 될 수있는 손상된 다리를 고정시키는 데 가장 적합하다고 간주됩니다.

금기 사항

타이어에는 그 특성과 관련된 금기 사항이 없습니다. 부과가 유익보다 해를 입히는 경우가 있습니다. 그것은 희생자의 상태에 직접적으로 의존합니다 :

• 타이어를 부과하지 않는 다른 위험한 손상의 존재;
• 심한 충격;
• 환자를 한 위치에 두지 못하는 것;
• 삶과 양립 할 수없는 상태;
• 구조물의 오용의 위험이 있습니다.

후자는 구급차를 기다리고 피해자와 가까운 사람들에게 적용됩니다. 그들 중에 자격있는 의사가 없다면 최고의 응급 처치는 환자를 한 위치에 유지하고 의사에게 전화하는 것입니다. 부상당한 부위를 시각적으로 판단하기 어려운 경우 특히 독립적으로 진단하고 타이어를 부과하는 것은 불가능합니다.

결론

사지의 부상은 자주 발생합니다. 낙상, 바운스 또는 사고가 실패한 경우입니다. 집에서, 거리에서, 일하고, 체육관에서 발생합니다. 일반인, 프로 운동 선수, 어린이 및 노인이 고통을 겪을 수 있습니다.

다른 사람들보다 흔히 고관절 골절이 노인에서 진단됩니다. 이것은 연령과 관련된 뼈 구조의 변화 때문입니다. 시간이 지남에 따라 뼈는 자연 경도를 잃고 낙상이나 타격은 골절로 이어질 수 있습니다. 따라서 의사들은 노인들이보다 조심스럽게 움직이고 칼슘이 든 음식을 더 많이 섭취하도록 권고합니다.

오래 전에 Dietrichs 타이어가 발명되었으며이 장치는 수십 년 동안 빠른 구급을 위해 전 세계에서 사용되었습니다. 덕분에 엉덩이 또는 무릎 부상이 단단히 고정되어 영향을받는 사지에 완전한 부동력을 제공 할 수 있습니다. 그 후, 환자의 상태가 안정되고 치료를 위해 병원으로 이송 될 수 있습니다.

시술은 의사가해야합니다. 의사 만이 손상의 본질과 규모를 평가하고 신속하게 올바른 결정을 내릴 수 있습니다. 절차를 시작하기 전에 환자는 어떤 조작이 수행되는지와 왜 수행되는지 자세히 설명해야합니다. 따라서 피해자를 진정시키고 공황 발작을 멈출 수 있습니다.

타이어의 오버레이는 응급 처치 수단으로 간주되며 환자가 발견 된 현장에서 실시됩니다. 병원에서는 의사가 치료를 중단합니다.

손상된 사지의 후속 회복과 합병증의 발생 (또는 부재)은 Diterichs 타이어를 사용할 때 의사의 행동 속도와 정확성에 달려 있습니다.

규칙과 특징 오버레이 타이어 Diterikhs

Diterichs 타이어는 운송 도중하지를 고정시키는 장치입니다. 그것은 소련 외과 의사 인 Diterikhs에 의해 처음 제안되었는데, 그 이유는 오늘날 사용되는 편리함과 기능성 때문입니다. 이 타이어는 제조업체가 다르지만 비슷한 디자인과 작동 원리를 가지고 있습니다.

장치의 임명 및 구조

Diterichs 타이어는 동시에 뻗는 상태에서하지를 고정 시키도록 고안된 단단한 클램프입니다. 그 사용의 주요 지표는 골절 환자의 편안한 운송입니다. 허벅지 또는 다리의 뼈가 손상된 경우 부상 직후에 이동하여 도로에서 움직이지 않도록합니다. 또한 관절의 탈구 및 병원에서 더 자세한 진단이 필요한 다른 유형의 부상의 경우에도 그 사용이 타당합니다.

타이어 구조에서 Diterikhs는 몇 가지 기능 부품을 할당합니다.

• 장치를 고정시킨 후 환자의 사지 길이에 비례하는 외부 및 내부 목발;
• podstopniki - 발을 놓고 고정하는 스트립;
• 지팡이의 형태로 뒤틀어 라.
• 벨트 - 붕대로 교체 할 수 있습니다.

위 팔다리를 고정 시키려면 Cramer의 타이어와 비슷한 장치가 있어야합니다. 그것은 또한 경직된 장치이며 비슷한 구성이지만 팔을 해부학 적으로 정확한 위치에 고정시킵니다. 그것의 부과는 방사형, 척골, 어깨 및 쇄골을 포함하여 어깨와 팔뚝의 뼈에 부상을 입은 경우 표시됩니다.

운송 불변의 원리

골절에 대한 응급 처치 중 기본 규칙을 이해하는 것이 중요합니다.

피해자의 운송이 전문가에 의해 수행되는 것이 더 좋습니다. 부적합한 행동은 해로울 수 있고 닫힌 골절이 열리게 할 수 있습니다.

부러진 다리가있는 타이어 겹침 및 환자 수송 :

• 타이어는 파절 부위의 위와 아래에있는 적어도 두 개의 조인트를 덮어야합니다.
• 발을 해부학 적으로 정확한 위치에 고정시키는 것이 중요합니다.
• 골절이 닫힌 경우 - 부목을 부과 한 후 뼈 조각이 늘어납니다.
• 골절이 닫히면 다리는 부상 당시의 위치에 고정됩니다.
• 피해자의 옷과 신발을 벗을 필요가 없으며 다리 아래에 천을 두는 것이 좋습니다.

들것에 환자를 옮기는 동안 다른 조수가 근처에 있어야합니다.

그는 최대한의 뼈 안정성을 보장하기 위해 다리를 잡을 것입니다. 이 기술을 관찰하면 피해자를 병원에 안전하게 전달할 수 있습니다.

Diterichs 타이어 오버랩 기술

하지의 골절이있는 경우, 환자를 이송하기 전에 부목을 부과해야합니다.

이것은 필수 절차입니다 - 다른 조건에서 피해자의 수송은 뼈 조각의 변위 위험 때문에 금지됩니다.

디자인에 고정 용 특수 스트랩이없는 경우 타이어, 가위 및 2 개의 붕대가 필요합니다.

하지의 골절을 가하기위한 절차 :

• 손상된 부분을 마비시키는 것;
• 필요한 경우 출혈을 멈추십시오.
• 첫째, 목발을 건강한 다리에 올려 놓고 필요한 길이를 측정하십시오.
• 목발을 부상당한 팔다리로 옮기십시오. (안쪽이 사타구니 부위에, 아우터가 겨드랑이에 도달해야합니다);
• 엉덩이와 어깨 벨트에서 위쪽 끈을 조입니다.
• 목발이 사타구니 및 겨드랑이에 접하기 시작할 때까지 사지를 뻗기위한 꼬임을 사용;
• 목발을 끈이나 붕대로 고정하십시오.

이 장치의 부과의 특징은 구조 및 재료에 따라 다릅니다. 단단한 목재 또는 금속 구조가 뼈 돌출부를 손상시키는 것을 방지하기 위해 천이나면으로 미리 늘어서 있습니다. 장치의 조정은 각 환자마다 개별적으로 수행됩니다.

특징 및 금기 사항

다양한 용도와 사용 편의성에도 불구하고 Diterichs 타이어는 고유 한 특성과 금기 사항이 있습니다. 환자가 편안하고 통증없는 운동을 할 수있게 해주는 뉘앙스를 명심해야합니다.

• 진통제를 사용한 후에 만 ​​모든 조작을 수행하십시오.
• 타이어의 모든 딱딱한 표면을면으로 싸십시오.
• 부츠에 타이어를 넣을 때 부츠를 완전히 덮어야합니다.

이 장치는 허벅지 또는 다리의 큰 뼈가 손상된 경우에만 사용하도록 표시됩니다.

그것은 발목이나 발의 골절을 부과하지 않습니다.

타이어 Diterikhs는, 더 현대 장치 및 방법의 존재에도 불구하고, 60 년간 이상 사용되는 것을 계속한다. 그것은 사지 골절 환자의 편안한 운송을위한 가장 기본적이고 보편적 인 방법으로 남아 있습니다. 적절하게 적용되면 도로상의 뼈 조각의 추가 손상 또는 변위 위험을 최소화하고 건강한 조직의 무결성을 유지할 수 있습니다.

Diterichs 타이어 오버레이

타이어 오버레이

Diterichs 부목의 부과는 사지 골절에 필요한 장치입니다. 이러한 도구는 소련의 과학자 인 디 테리 치 (Diterichs)에 의해 60여 년 전에 발명되었으며 의료용 보조기구의 개발에도 불구하고 그 사용법은 여전히 ​​적합합니다.

타이어의 부과에 대한 징후와 금기 Diterikhs

이러한 장치는 두 개의 목발로 구성됩니다. 그 중 하나는 외부이고 다른 하나는 내부입니다. 또한 podtoptopnik, 트위스트 스틱 및 레이스가 제공됩니다. 목발은 2 부분으로 구성되어 있으며 환자의 다른 높이에 따라 길이를 조절하는 데 도움이됩니다. 이 장치는 부상 부위를 완전히 고정시키는 데 필요합니다. 이러한 장치는 Kramer 타이어의 전신입니다. Kramer 타이어가 적용되는 방법은 여기에서 찾을 수 있습니다.

여분의 움직임으로 인해 합병증이 생기기 때문에 고관절 골절을위한 장치를 적용하십시오. 때때로 무릎 및 엉덩이 관절의 부상에 사용됩니다. 다른 상해의 경우이 부속품은 사용되지 않습니다.

Diterichs 타이어 오버레이 기술은 모든 외상 전문가에게 필수적인 지식입니다. 의사가 액세서리를 설치하면 안전하게 환자를 병원으로 이송하기 위해 도착합니다. 설치하려면 드레싱 용 붕대, 가위, 탈지면이 필요합니다. 그리고 당신은 붕대를 몇 팩 필요합니다.

비디오 : 고관절 골절에서의 디 테리 치 오버랩 기술

액세서리는 엉덩이 골절에 사용되며 대부분 노인에서 발견됩니다. 고관절 골절에 대한 응급 처치 방법을 배울 수 있습니다.

Ditherix 버스 오버레이 알고리즘 :

• 환자는 진정되고 진통제가 제공됩니다. 그들 없이는 절차가 금지됩니다. 환자의 얼굴을 볼 수 있도록 전체 절차를 수행하는 것이 좋습니다. 그는 일어나는 일의 본질을 설명해야합니다. 이것은 공포와 갑작스런 움직임을 피하는 데 도움이되며,이 상황에서는 받아 들일 수 없습니다.
• 당신은 옷을 벗고 옷을 벗을 수 없습니다. 조작은 천 위에 수행됩니다. 직물이 단단하면 이음새를 따라자를 수 있습니다.
• 모든 뼈 돌출부에는면이 패딩되어 있습니다. 이것은 욕창과 괴사의 예방입니다.
• 출혈이 있으면 단단한 붕대 또는 지혈대를 사용하십시오. 여기에서 동맥 번들을 적용 할 동작 알고리즘을 알 수 있습니다.
• 붕대 또는면으로 싸여있는 금속 타이어.
• 안쪽과 바깥 부분이 건강한 다리에 적용되고, 발이 고정됩니다. 모든 부분은 희생자의 성장에 맞게 조정됩니다.
• 손상된 다리의 측면에 사타구니 부위의 안쪽을 놓고 발바닥 부분의 루프를 통과하여 웹으로 보강하십시오.
• 병든 다리의 겨드랑이에서 벨트를 건강한 어깨 거들에 고정시킵니다.
• 점퍼에 코드를 끼 우고 트위스트 스틱을 고정하십시오. 다리를 당기는 동안 그것을 비틀어 라. 바깥 쪽 타이어 돌출부에 부착하십시오.
• 발목에서 엉덩이 관절로 이어지는 붕대로 부상당한 다리에 부목을 감아 라.
• 겨울철에 이런 경우라면 담요 또는 담요로 사지를 따뜻하게합니다.

이것들은 Dietrichs 타이어를 부과하는 규칙입니다. 그들은 사지를 고정시키고 후속 의료 치료를 제공하기 위해 환자를 병원에 데려다 줄 것입니다.

기억해야 할 중요한 사항

절차를 수행하면서 잊혀지지 않는 여러 측면 :

• 환자를 진료하기 전에 진통제가 제공됩니다.
• 목발을 발목 위쪽과 발목 부분에 바릅니다.
• 부츠에 고정되어 있다면 붕대가 해적판을 잡습니다. 이것은 다리를 기지개 할 때 포복의 위험을 감소시키기 위하여 행해진 다.

부상은 부적절한 도움처럼 끔찍하지 않습니다. 부상당한 다리는 고정되어야하며, 절차가 올바르게 수행되어야합니다. 이러한 목적을 위해, 가장 적합한 것은 Diterichs 장치입니다.

결론

부상은 언제든지 발생할 수 있으며 아무도 면역이 불가능합니다. 중요한 것은 응급 처치를 적시에 적절하게 제공하는 것입니다. Diterichs 장치는 의료용 악세서리 개발에도 불구하고 여전히 인기가 있습니다. 희생자를 완전히 고정시키고 그를 장애물없이 병원에 데려다 줄 수 있습니다.

절차가 복잡하기 때문에이 장치를 의사에게만 적용하십시오. 환자에게 어떤 조작이 수행되는지, 왜 수행되는지 설명해야합니다. 이것은 공황을 피하는 데 도움이됩니다. 희생자가 매우 고통 스럽다는 것을 기억하는 것이 중요합니다. 그래서 수술 전에 그를 마비시키는 것이 필요합니다. 그런 다음 그는 치료를 위해 병원으로 이송됩니다.

얼마나 신속하고 정확하게 응급 처치가 제공되는지, 부상당한 사지의 회복 단계 및 합병증의 부재 여부에 달려 있습니다.

Diterichs 타이어를 올바르게 부과하는 법

팔다리의 골절은 신체 뼈의 완전성을 부분적으로 또는 완전히 침해 한 것입니다. 특히 사지의 골절에는 심한 통증과 심한 재활 기간이 동반됩니다.

이러한 경우 골절 부위에 타이어를 신속하게 설치해야합니다. 이는 고정 장치없이 부상당한 사람을 이송하면 환자에게 충격적이고 고통스러운 충격을 줄 수 있기 때문입니다.

골절이있는 Shina Diterikhs

타이어 - 다양한 부상에 사용되는 신체의 특정 부분을 고치는 특수 장치. 표준 또는 즉석 형태로 제공됩니다 (현장 사례). Diterichs 부목의 부과는 오랜 기간 동안 신체 부위를 최적의 위치에 고정시키는 것입니다.

해결사는 창안자 인 소련의 뛰어난 외과 의사 인 M. M. 교수로부터 그 이름을 받았다. Diterikhs (1871-1941), 제 2 차 세계 대전 중 타이어를 사용했습니다. 디자인은 오늘날 우리의 관련성을 잃지 않았습니다.

Bubnovsky 박사는 : "관절에 정상적인 혈액 공급을 회복시키는 저렴한 제품 번호 1. 멍이나 상처의 치료에 도움이됩니다. 등 및 관절은 18 세의 나이와 같을 것이며, 하루에 한 번 털어 놓을 것입니다. "

디자인 요구 사항

• 엉덩이, 무릎 및 발목 관절 고정에 강력하고 가볍고 신뢰할 수 있어야합니다.
• 신체의 손상된 부분에 쉽게 접근 할 수 있습니다.
• 어떤 위치에서도 사지를 고정하십시오.
• 간단한 모바일 디자인과 쉬운 실행 기술을 보유하십시오.

고관절 골절에서의 Diterichs 부목의 주요 이점은 다른 장치와 비교하여 고관절의 안정적인 고정입니다. 이로 인해 대퇴부의 골절을 고정시킬 수있게되었습니다.

Diterichs 타이어의 디자인을 사용하여, 현대 과학자들은 M.M.Diterikhs 교수가 제정 한 요구 사항을 고려하여보다 기술적 인 적응을합니다.

많은 수의 근골격 손상은 손상된 관절이나 뼈를 움직일 필요가 있습니다. Diterikhs 타이어는 다리의 손상된 부위를 동시에 잡아 당겨 고정시킬 수 있습니다.

심한 경우에는 대퇴골의 복합 부상 중에 타이어를 사용하지 않고 환자의 이동과 운동을 수행하는 것이 불가능합니다!

장치 설계

장치는 2 개의 목제 부속 (목발), podstopnik 및 강선전도로 이루어져있다. 각각의 버팀목은 2 개의 반쪽으로 나뉘어져있어 타이어의 길이를 바꿀 수 있으며 희생자의 성장에 맞추어 조정할 수 있습니다. 이 장치는 팔다리의 하부를 고정하기위한 수단으로 사용됩니다.

상단의 타원형 크로스 바에는 회음부와 겨드랑이에 통증을 유발하지 않는 단단한 물질이 있으며, 하단부는 특수한 가로 플레이트와 연결되어 있습니다. 판자에는 사지를 고정하고 늘리기 위해 벨트를 실을 수 있도록 설계된 구멍이 있으며 특별 발바닥 플랫폼이 붕대로 다리에 부착됩니다.

타이어 사용 표시

Diterichs splint는 모든 수준의 발목 및 대퇴부 골절 부위에 적용됩니다. 프로세스 자체는 간단하지만 구현 순서와 구현 품질은 재활 상태에 영향을줍니다.

1. 부목을 노출 된 피부 표면에 부과하는 것은 불가능합니다. 의복이나 부드러운 천 위에 만 착용하십시오. 면 또는 거즈 붕대가 관절 부위에 적용됩니다.
2. 타이어의 타이어 길이는 건강한 사지에서 측정됩니다.
3. 원하는 길이는 인간의 높이에 맞게 조정됩니다.
4. 손상된 팔다리는 편안한 자세를줍니다.
5. 부목은 붕대로 조인트에 단단히 고정되어야합니다.
6. 상지 골절의 경우, 팔은 붕대로 고정해야합니다 (헤드 스카프 또는 테이프).
7. 상처에 멸균 드레싱을 바르면 고정시킬 수 있습니다.
8. 상처가 출혈하면 멈추고 (지혈대, 압력 붕대를 가함), 마취시키고 멸균 붕대로 붕대시킵니다.
9. 추운 계절에는 사지가 따뜻한 베일로 데워집니다.

부목을 적용하기 전에 진통제가 환자에게 투여됩니다! 여러 개의 골절 (발목, 발 골격, 발목)이 부목을 부과하지 않습니다.

절차

Diterichs 타이어 오버레이 기술 :

1. 환자를 진정시킵니다.
2. 다가올 조작의 동작을 설명하십시오.
3. 옷 (피팅 부분)에서 이음새를 따라 절단하십시오.
4. 부상을 검사하십시오.
5. 타이어의 내외부는 건강한 사지에 적용되어 환자의 신장에 따라 고정됩니다.
6. 부상당한 다리를 타이어의 발바닥 부분에 붕대로 고정시킵니다. 타이어의 바깥 쪽 부분은 겨드랑이에 고정되어 타이어의 발바닥 부분이 발바닥 부분보다 8-10 cm 돌출합니다.
7. 발바닥 부분의 외부 바는 금속 구멍에 삽입됩니다.
8. 짜내거나 괴사를 방지하기 위해 거즈 패드가 팁 돌출부 아래에 놓입니다.
9. 건강한 어깨 거들에 끈을 고정하십시오.
10. 코드를 슬롯에 끼 우고 비틀림을 부착하십시오.
11. 사타구니 부분과 겨드랑이에서 완드를 완전히 비틀어서 조입니다.
12. 다리에서 힙합 붕대로 부목을 고정하십시오.

특수 기능

모든 의료 전문가는 신체의 손상 부위를 부적절하게 고정하면 추가 상해를 입을 수 있음을 알고 있습니다. 이렇게하려면 다음 알고리즘을 준수해야합니다.

• Diterichs 타이어의 오버레이는 조수가있는 상태에서 수행됩니다.
• 옷과 신발은 공정을 방해해서는 안됩니다.
• 열린 골절의 경우 파편의 위치를 ​​변경하지 마십시오.
• 폐쇄 골절시, 고정하는 동안 다리가 약간 늘어납니다 (타이어는 2 ~ 3 개의 관절을 압류 할 수 있습니다).
• 운송 고정은 손상된 팔다리 또는 그 부분의 평화를 만들어 냄으로써 질적으로 수행되어야합니다. 모든 조작은주의 깊게 수행되어야하며 적절한 순서대로 수행되어야합니다.

결론

시의 적절하고 고품질의 운송 고정은 다음을 방지합니다.